最近一段时间，关于观致汽车的负面报道转来转去。什么观致汽车巨亏950亿、观致汽车一次性大规模裁员500人等等。言下之意观致汽车很快就要完蛋了。其实事实并非如此。
时空错乱并看错小数点
看到这些报道，不禁暗自发笑。作为一个长期跟踪报道观致汽车的老记者，我所了解的情况是观致汽车总投资也不过一百多亿元人民币，怎么可能亏损950亿元。
至于一次性大规模裁员500人，更是运用了乾坤大挪移的手法，把两年前的事情拿到现在来说事，有点儿时空错乱的感觉。
查了下资料，所谓亏损950亿，是一位自媒体作者看错了数字，把小数点往后移了一位。95亿变成了950亿。至于裁员500人，则是自2015年起两年来的数字，且主要是2015年初的那次人员调整。而此次人员调整涉及到的人数只有几十人。这种黑只能称之为“低级黑”了。
某自媒体“巨亏之下观致裁员向新能源车企转型”一稿，不符合事实，漏洞百出。可悲的是，竟有不少自媒体不核实、不查对，一哄而起，跟风炒作。
自媒体既然自称自己是媒体，那么必须遵守媒体“真实、客观、公正”的基本原则。道听途说、以讹传讹、捕风捉影、主观臆测、不采访、不核实的报道手法，实在是让人啼笑皆非。
这种恶劣的报道手法，不仅对涉事企业在社会上造成了很坏的影响，严重损害了企业的信誉，撰写该报道的自媒体也失去了公信力。这样的自媒体，还怎么混的下去？
事情的真相到底是什么？
国内一些自媒体对观致汽车的乌龙报道，信息源来自路透社的一篇报道。
路透社的稿子是英文稿，主要谈观致汽车的新能源战略，员工变化和亏损情况只是作为新闻背景资料。
实事求是地说，路透社的报道还是比较靠谱的。在几个关键数据上，路透社记者反复核实，多方求证，数字准确无误。
比如观致汽车的员工总数，路透社的稿件清楚地表明是从2015年1月至2017年，公司员工从2450人下降到1910人。英文是“……down to 1,910 from 2,450 two years ago”。
观致汽车的人员调整，主要发生在2015年上半年。近期的一次调整只有几十人。主要是一些外籍工程承包商和高级员工。这么做一是这些人的工作已经完成，二是降低人力成本。
（观致工厂工人细致检测产品）
这种做法，在其他企业都是司空见惯的做法，不足为奇。一些自媒体人，不知是不懂英文还是故意误读，到了他们笔下，正常的人员调整，成了观致汽车由于巨亏不得大规模裁员，预示着企业前景不妙。
至于观致企业亏损950亿人民币的说法，更是一桩大乌龙。
路透社的报道写道，观致汽车过去10年，研发投入和近年来的亏损累计折合人民币95亿元。结果某自媒体把小数点后移一位，变成了950亿元。
2016观致汽车表现不错
去年12月8日我曾发过一篇一锤定音，标题是：观致汽车正在走出困境奋发向上。
文中写道：下半年以来，观致每月销量都超过2000辆。10月和11月都超过2700辆。此举意味着观致汽车正在走出销量低迷的困境，开始奋发向上的新征途。
根据观致汽车发布的2016年全年业绩通报，2016年观致汽车全年销量达24,188辆，同比增长70%。 观致5 SUV和观致3轿车表现出色，分别以44.9%和24.6%的份额成为观致家族销售的中坚力量。
2016年年底，观致汽车推出高品质运动跨界轿车——观致3 GT。这标志着观致汽车产品线已覆盖轿车、SUV、运动跨界轿车等多个领域，形成更完整的产品型谱，进一步推动产品的销售。
（观致3 GT）
过去的一年，观致汽车调整企业战略、优化运营体系、品牌重塑、渠道拓展、产品更新换代。随着销量的增长，观致汽车正展露出积极健康的初创企业精神，以及不断拥抱变革、突破创新的实力和信心。
随着2017年大幕开启，观致汽车将继续以“两栖战略”驱动企业锐意前行，在提升燃油车型技术竞争力的同时，发力未来新能源和移动出行领域。
（观致 5）
今年4月的上海车展上，观致会有一款高性能电动概念车亮相，这款车代表了观致汽车对下一代电动车的发展理念和规划。 今年下半年观致还会有两款全新车型上市。到今年年底，观致的经销商网点争取达到200家。
凡此种种，充分说明观致汽车的两栖战略正在按计划展开，企业的经营状况也在不断好转，并且争取2017年实现现金流由负转正。
（观致汽车董事长陈安宁博士阐释品牌愿景与使命）
按照国际标准、坚持正向开发的观致汽车品牌，在研发上的投入很大，产品品质很过硬。但是由于对中国汽车市场把握存在误区，投产之后销售一直不理想。
自2016年开始，观致汽车销售开始逐步好转，企业和员工的信心不断提升。在这种情况下，媒体更多地应该给以鼓励和支持，而不是歪曲事实，千方百计去抹黑企业。
